به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

راه حل‌هایی برای افزایش طول عمر باتری موبایل که شاید ندانید

تاریخ انتشار: ۱۴ شهریور ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۰۲۴۰۹۱

به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان، بسیاری از گوشی‌های هوشمند دسترسی مستقیم به باتری ندارند؛ مانند گوشی‌های اپل و سامسونگ. علاوه بر این تعویض باتری نه تنها گران است که نگرانی‌های زیست محیطی نیز دارد. در واقع موبایل‌های هوشمند یک فاجعه محیطی هستند و افزایش طول عمر باتری موبایل به کاهش آلودگی کمک می‌کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در ادامه راه‌های افزایش طول عمر باتری موبایل را توضیح می‌دهیم.

۱. چگونه باتری موبایل تخریب می‌شود

باتری موبایل به طور مثال ظرفیت ۵۰۰۰ هزار بار شارژ را دارد و این ظرفیت از صفر درصد و تا ۱۰۰% را دربر می‌گیرد؛ اما هنگامی که موبایل‌مان ۷۵% شارژ دارد، ولی شارژ می‌کنیم یکی از آن ظرفیت کم کرده در حالی که به جای ۱۰۰%، یک چهارم آن یعنی ۲۵% دریافت کرده‌ایم. هنگامی که باتری موبایل کمتر از۲۰% شد بهتر است آن را شارژ کنیم.

۲. در گرما و سرمای شدید موبایل را قرار ندهیم

گرما و سرمای شدید عمر باتری موبایل را کاهش می‌دهد. پس بهتر است اگر برای مسافرت به اقلیم‌های سردسیر و گرم‌سیر می‌رویم تا حدامکان موبایل را در ماشین بگذاریم و در معرض نور مستقیم آفتاب، باران و رطوبت قرار ندهیم.

۳. شارژر‌های سریع

امروزه شارژر‌هایی به نام شارژر‌های سریع به بازار آمده که که باعث کاهش طول عمر باتری موبایل‌ها می‌شوند. باید به یاد داشته باشیم، به غیر از مواقع اضطراری از آن‌ها استفاده نکنیم.

۴. نگذاریم به صفر درصد برسد

درست است که ما می‌خواهیم حداکثر استفاده را از ظرفیت دفعات شارژی باتری ببریم، اما این موضوع نباید باعث شود که ما وقتی موبایل صفردرصد شارژ دارد آن را به شارژ بزنیم. در واقع هر زمانی که باتری به صفر می‌رسد ممکن است از کار بیفتد؛ بنابراین نباید بگذاریم شارژ موبایل به صفر درصد برسد.

۵. تا ۵۰% شارژ خوب است

اگر عجله نداریم و می‌توانیم زمان بیشتری را برای شارژ کردن موبایلمان بگذاریم بهتر است آن را در دو مرحله شارژ کنیم یعنی یک مرحله تا ۵۰% و در مرحله بعدی تا۱۰۰% در این صورت به باتری فشار کمتری می‌آید.

۶. شارژ خالی کردن

هنگامی که نکات بالا را رعایت و تنها از یک شارژر اورجینال برای شارژ کردن موبایل استفاده کنیم دیگر زودتر از حد معمول شارژ تمام نمی‌کند به طور معمول ۱۰۰% شارژ باید تا ۱۲ ساعت (اگر با آن متوسط کار کنید) دوام داشته باشد.

۷. نور صفحه

نور صفحه موبایل را کم کنید، تا ال. ای. دی‌های صفحه موبایل برای تولید نور بیشتر، باتری بیشتری مصرف نکند و در این صورت دیرتر شارژ تمام می‌شود.

۸. قفل خودکار

اگر به تنظیمات موبایل سر زده باشیم گزینه‌ی قفل خودکار به چشم‌مان خورده است. در آنجا انتخاب می‌کنیم تا چند ثانیه (یا دقیقه) اگر صفحه موبایل لمس نشد به طور خودکار قفل شود. این نیز مثل کم کردن نور صفحه به ذخیره باتری کمک می‌کند.

۹. عکس پشت صفحه تیره

از تم و عکس‌های پشت صفحه تاریک استفاده کنیم. برای عکس‌ها با رنگ‌های روشن ال. ای. دی‌های بیشتری استفاده شده و باز هم موجب استفاده بیشتر از باتری می‌شود.

۱۰. برنامه‌های خورنده باتری

بعضی از برنامه‌ها مانند برنامه فیسبوک عامل اصلی خورنده و اتمام شارژ باتری هستند. بهتر است این برنامه هارا شناسایی و از موبایل حذف کنیم.

۱۱. حالت ذخیره باتری

در موبایل‌ها گزینه‌ای به نام حالت ذخیره باتری وجود دارد که به کمترمصرف شدن باتری کمک می‌کند. قسمت تنظیمات برای موبایل‌های مختلف، متفاوت است؛ خودمان باید آن را پیدا کرده و فعال کنیم.

۱۲. مصرف بهینه رادیو

اگر از رادیو استفاده می‌کنیم باید زمانی که به آن گوش می‌دهیم برنامه‌اش را باز کنیم. در غیر این‌صورت رادیو و دیگر برنامه‌هایی که به آن‌ها احتیاجی نداریم را ببندیم.

منبع: ایرنا زندگی

انتهای پیام/

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: باتری موبایل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۰۲۴۰۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نسل جدید خودروهای برقی چین در راه بازار

تین نیوز

خودروسازان در چین در حال ساخت نسل جدیدی از خودروهای برقی بزرگتر، از نظر فناوری پیشرفته و رقابتی هستند که با افزایش صادرات در سراسر جهان، تهدیدی است که از رقبای جهانی خود جلوتر خواهند بود.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، ده ها شرکت خودروسازی فعال در چین قصد دارند امسال ۷۱ مدل خودروی برقی باتری دار جدید را به فروش برسانند. بسیاری از مدل های جدید کاپوت های بلندتر برای ظاهری جلب توجه کننده و فضای ذخیره سازی بیشتر دارند. خودروها تایرهای بزرگتری دارند که ترمز را بهبود می بخشد. صندلی ها ضخیم تر و راحت تر هستند. باتری ها کوچک تر، قوی تر و سریع تر شارژ می شوند. این تغییرات با هدف جذابیت بیشتر خودروها برای مشتریان در چین و رقابتی تر در خارج از کشور انجام شده است.

چین همچنین با فناوری و قوانین خودروهای خودران پیش می رود. مقامات این هفته ترتیبات امنیتی داده ها را برای وسایل نقلیه خودمختار توانمندتر تصویب کردند. آنها خودروهای تسلا، شرکت آمریکایی خودروهای الکتریکی را که در چین نیز خودرو می سازد و می فروشد، و همچنین پنج تولیدکننده چینی، از جمله بی وای دی، رقیب اصلی تسلا در جهان، و نیو، بازیگر قدیمی در بخش خودرو چین، تأیید کردند.

این مصوبات نشان دهنده اشتیاق دولت چین برای پیشبرد توسعه وسایل نقلیه خودران است که به طور گسترده به عنوان محوری برای رقابت آتی در صنعت خودرو دیده می شود. این فناوری بیشتر با خودروهای برقی باتری دار سازگار است تا با خودروهای پلاگین هیبریدی یا خودروهای بنزینی و شرکت های چینی در تلاش هستند تا به تسلا، رهبر این سیستم ها برسند.

خودروسازان چینی سرمایه گذاری زیادی روی نرم افزارهای کمک راننده انجام داده اند. فرانک وو، معاون طراحی در Jiyue گفت ماشین الکتریکی «در حال تبدیل شدن به یک ربات روی چرخ است».  باتری های بهتر و کاهش هزینه ها پشتوانه فشار چین برای تولید خودروهای الکتریکی است. کانتمپ، شرکت قطعات خودروی چینی مستقر در جنوب شرقی چین و بزرگترین تولید کننده باتری خودروهای الکتریکی در جهان، هفته گذشته در نمایشگاه خودرو پکن اعلام کرد که شارژ ۱۰ دقیقه ای جدیدترین باتری آن، برد ۵۹۵ کیلومتری را به همراه خواهد داشت. به گفته این شرکت، یک شارژ کامل ۳۰ دقیقه ای می تواند مسافت ۹۹۸ کیلومتری را داشته باشد.

پیشرفت ها به این معناست که سازندگان وسایل نقلیه می توانند از باتری های کوچک تر استفاده کنند، فضای داخلی خودروها را آزاد کنند، یا می توانند باتری را در همان اندازه نگه دارند و به برد بیشتری دست یابند. بیشتر فضای اضافی به صندلی های عقب بزرگتر با فضای پای بیشتر اختصاص می یابد. وانگ تان، مدیر کل طراحی اکسپنگ، تولیدکننده خودروهای الکتریکی چینی، گفت ما تمرکز بیشتری روی صندلی عقب خواهیم داشت و می خواهیم آن را جذاب تر کنیم.

سازندگان وسایل نقلیه الکتریکی معمولاً سبک نگه داشتن خودروها را در اولویت قرار می دادند، زیرا وزن آن چیزی است که بیشتر برای اینکه یک خودرو تا چه حد می تواند پیش از نیاز به شارژ مجدد حرکت کند، اهمیت دارد اما باتری های قوی تر اکنون به خودروهای الکتریکی اجازه می دهند طویل تر و سنگین تر شوند. کریس توماسون، معاون طراحی نیو گفت قسمت های جلویی بزرگ تر ظاهری مجلل ایجاد می کند که تحسین بسیاری از خریداران از وسایل نقلیه کاربردی اسپرت را به همراه دارد.

خودروسازان چینی نیز از طرح هایی با مزیت های بیشتر استقبال می کنند، مانند سدان دنزا Z۹GT که در نمایشگاه پکن توسط بی وای دی ارائه شد. آنها از آلومینیوم سبک وزن اما پرهزینه دور می شوند و خودروهایی با نسبت بالاتری از آلیاژهای فولادی سنگین تر اما ارزان تر می سازند. بسیاری به جای خودروهایی که فقط با باتری کار می کنند، خودروهای پلاگین هیبریدی می خرند، اگرچه بازارهای هر دو هنوز در چین در حال رشد است.

جنرال موتورز و فورد موتور بخش عمده ای از بازار خود را در چین طی پنج سال گذشته از دست داده اند. فورد امسال تصمیم گرفت بر موستانگ های بسیار متفاوت، مجهز به موتورهای پنج لیتری V-۸ بنزینی و چهار لوله اگزوز تمرکز کند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید